漫哥身邊的很多朋友除了學車考的時候開過手動擋車型之外，考到后基本沒碰過手動擋。畢竟比起手動擋車型，自動擋踩油門就“走”，開車過程中省心又省力。而且同一款車型，自動擋的車型相比更貴。所以有些由于資金不足，買了手動擋車型的朋友也想“解放”左腳，就選擇了一種叫做汽車自動離合器的東西，俗稱“自動離合王”。雖然，宣傳說通過加裝一套獨立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結(jié)合，能達到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來得實在。所以，很多廠家都推出了AMT這個“神物”，這種機械式自動變速器，成本相對AT自動變速箱要低很多
同時又不失手動擋的樂趣，不僅如此，一些老 號廠家還號稱經(jīng)過這樣改動的手動變速箱，油耗會比原本要更低0.5L/100km的油耗。當然了，我們沒有看到這種自動離合器在大廠中普及，畢竟這樣的功能再強大，還是比不過正統(tǒng)的自動變速箱的。大概不少人還會認為這功能應該是國內(nèi)原創(chuàng)的產(chǎn)品，事實上卻并非如此，實際上自動離合器技術(shù) 早源于德國，在老款的奔馳C230、90年代的寶馬M3、甚至F1 車等都曾經(jīng)運用了自動離合器技術(shù)，也算是比較成熟了。而在近日，這個原本并進不了大廠家法眼的輔助功能，或者說是這種稍稍偏門的功能卻被現(xiàn)代汽車委以重任，被正式列入到了車輛配置當中。
對于忠實的本田摩托車來說，今年是幸福的！何出此言？因為本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式進入國內(nèi)，雖然價格有些令人不悅，不過總體上來講是香的。本田PCX150在國外一直是非常受歡迎的代步神器，國內(nèi)車友對這款車也是期盼已久，但是這一次發(fā)布的配置和售價讓很多車迷有些憤憤不平，26990元的價格還沒有ABS。安啦，這種減配的策略在國內(nèi)屢試不爽，一副愛買不買的樣子，想要就得掏腰包，想降價是不可能的！
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